Поиск
Оборудование для укладки в основном используется при строительстве автомобильных дорог.Это продукт многих материалов на дорожном покрытии.Его основные функции можно разделить на две категории,одна-укладка гравия, а другая-укладка асфальта и бетона.Такие как материалы для дорожного покрытия, это незаменимая машина при строительстве дорог.
При выборе оборудования для укладки основное внимание уделяется проходимости асфальтоукладчика и гидравлической системе. Для дорожно-укладочного оборудования равномерная и низкая скорость больше способствует укладке дороги, поэтому при выборе проходимости асфальтоукладчика необходимо учитывать скорость движения и стабильность; гидравлическое оборудование обеспечивает энергию для ходьбы, поэтому гидравлическое система асфальтоукладчика стабильна Пол также выбор асфальтоукладчика необходимо сравнивать друг с другом. В дополнение к сравнению во время покупки, также важны работы по техническому обслуживанию асфальтоукладчика.
В дополнение к сравнению во время покупки, обслуживание оборудования для укладки также имеет важное значение. Давайте послушаем профессиональных специалистов по асфальтоукладчикам нашей компании, чтобы рассказать о некоторых проблемах, часто возникающих при техническом обслуживании асфальтоукладчиков.
В двигатель следует заливать моторное масло с соответствующей этикеткой.Если этикетка слишком низкая, это увеличит износ двигателя и ухудшит охлаждающий эффект; если этикетка слишком высокая, это также увеличит износ и сократить срок службы поршневого кольца. Когда масла в масляном поддоне двигателя недостаточно, коленчатый вал, шатунные шейки и коренные подшипники будут плохо смазываться из-за малого количества масла, что приведет к пригоранию плитки. Однако добавление слишком большого количества масла увеличит сопротивление вращению коленчатого вала, увеличит количество брызг масла на стенку цилиндра и увеличит отложение нагара в камере сгорания. В результате снижается выходная мощность двигателя, увеличивается износ деталей, а выбросы выхлопных газов превышают норму. Поэтому количество моторного масла следует контролировать между верхней и нижней линиями шкалы маслоизмерительного щупа.
Летом температура слишком высока, и некоторые люди ошибочно полагают, что увеличение натяжения ремня вентилятора охлаждения улучшит охлаждающий эффект двигателя. Однако, если ремень слишком натянут, он не только удлинится или порвется, тем самым сократив срок службы ремня, но также вызовет перегрузку подшипников генератора и водяного насоса из-за чрезмерного натяжения, усугубит износ и увеличит потребляемая мощность двигателя. Поэтому натяжение ремня вентилятора охлаждения следует регулировать в соответствии с техническими требованиями.
Оборудование для укладки содержит много гидравлических компонентов, для которых требуется достаточное количество гидравлического масла. Когда гидравлическое масло необходимо заменить из-за длительного износа, некоторые люди ошибочно полагают, что необходимо только слить масло в гидравлическом масле и залить новое гидравлическое масло. Тем не менее, в настоящее время в охладителе, трубопроводе гидравлического масла и гидравлическом регулирующем клапане все еще остается много старого гидравлического масла.Когда оборудование используется, смешанное использование старого и нового масла ускоряет скорость износа нового масла. . Правильная процедура замены масла заключается в том, чтобы сначала слить гидравлическое масло из бака гидравлического масла и охладителя, очистить масляный бак и добавить новое гидравлическое масло; работа насоса, работайте с каждым механизмом отдельно, полагайтесь на Гидравлическое масло сливает старое масло в контур одно за другим, пока новое масло не начнет вытекать из масловозвратной магистрали; затем подсоедините возвратно-масленную магистраль к масляному баку и добавьте новое гидравлическое масло в масляный бак в указанное положение.
Поскольку Оборудование для укладки движется медленно, а оригинальное трансмиссионное масло не меняет цвет после длительного использования, некоторые люди ошибочно думают, что износ редуктора также происходит медленнее, и купить оригинальное трансмиссионное масло на рынке сложно, и скорость регулировки товаров от производителя низкая. В то же время период строительства очень жесткий, и многие водители предпочитают не заменять трансмиссионное масло или добавлять низкокачественное масло. Эти приемы неуместны.Судить о том, испортилось ли трансмиссионное масло, можно не только по цвету, но и по вязкости и содержанию железных опилок.Трансмиссионное масло играет очень важную роль в продлении срока службы ходового двигателя и поддержание его нормальной работы, что должно быть полностью учтено при проведении обычных работ по техническому обслуживанию оборудования для укладки.
