Поиск
Во время проверки нового оборудования для укладки в рабочем состоянии пользователь обнаружил, что скрепер не может остановиться после 260 часов работы. Даже если выключатель скребка на главной консоли выключен и штекер электромагнита гидравлической системы скребка отсоединен, двигатель скребка все равно может вращаться. Вы знаете, что это за глюк? пойдем со мной
Оборудование для укладки Скребковая система имеет новую конструкцию и компоновку, которая в основном состоит из бака гидравлического масла, насоса скребка, группы электромагнитных предохранительных клапанов, двигателя скребка, фильтра гидравлического масла и так далее. В скребковом насосе используется шестеренчатый насос P R R-022/022L, а модель скребкового двигателя — OMTS315. Модель группы электромагнитных предохранительных клапанов 98301113DWG/03, состоящая из 2 нормально открытых предохранительных клапанов картриджного типа и 1 двухпозиционного двухходового электромагнитного клапана, среди которых модель предохранительного клапана картриджа SV4-8-O-0 - 24ДГС. Два картриджных предохранительных клапана используются для управления соответственно левым и правым скребком. Когда электромагнит Y26 обесточен, масло под давлением, нагнетаемое гидравлическим насосом, возвращается в бак гидравлического масла; когда электромагнит Y26 находится под напряжением, проход масла под давлением обратного масляного бака перекрывается, и двигатель скребка работает.
Проверил электрическую систему резиноукладчика и не нашел ничего необычного. Убедитесь, что гидравлическое масло чистое и не содержит загрязнений, а температура гидравлического масла находится в пределах нормы. Убедитесь, что трубопровод гидравлического масла свободен и радиатор гидравлического масла работает нормально. При демонтаже и проверке группы электромагнитных предохранительных клапанов было обнаружено, что сердечник клапана в норме, в нем нет примесей, давление пружины также в норме, а переключатель сердечника клапана гибкий. Замените новый узел электромагнитного предохранительного клапана на месте, и неисправность не будет устранена, что может исключить возможность неисправности электромагнитного предохранительного клапана.
После общения с пользователем я узнал, что новое Оборудование для укладки нормально при эксплуатации, а отказ вращения скребка происходит только после 260 часов работы. На начальном этапе вращается только одна сторона двигателя скребка, и бункер будет вращаться только тогда, когда в бункере очень мало материала, а затем он будет постепенно превращаться в две стороны двигателя скребка. также будет вращаться. Судя по этому, когда на электромагнит Y26 подается питание, часть масла под давлением все еще может возвращаться в масляный бак через двигатель, заставляя двигатель вращаться.
Для дальнейшей проверки решения подсоедините манометр к впускному отверстию для масла двигателя скребка и проверьте давление на уровне 0,4 МПа, что указывает на то, что некоторое количество масла под давлением действительно проходит через двигатель скребка. По согласованию с техническим отделом на маслоотводящем трубопроводе двигателя скребка был установлен обратный клапан с давлением открытия 0,5 МПа, и неисправность асфальтоукладчика исчезла. В течение почти 800-часового оценочного теста неисправность больше не появлялась.
Анализ предполагает, что когда электромагнит Y26 отключен, масло под давлением, перекачиваемое скребковым насосом, должно полностью стекать обратно в бак гидравлического масла через группу электромагнитных предохранительных клапанов. Открытие электромагнитного предохранительного клапана соответствует рабочему объему насоса скребка.Возможно, открытие группового клапана электромагнитного предохранительного клапана слишком мало, что приводит к тому, что остаточное давление масла проходит через двигатель скребка, когда электромагнит Y26 выключен.
Когда новое оборудование для укладки первоначально использовалось, компоненты механической трансмиссии системы скребкового скребка для взлетно-посадочной полосы были новыми и находились в периоде обкатки, механическое сопротивление было большим, а остаточное давление масла не могло привести в действие двигатель скребка. бежать. С увеличением времени использования привод скребка постоянно прирабатывается, а получаемое им механическое сопротивление постепенно уменьшается и становится стабильным. Когда механическое сопротивление скребковой системы снижается до определенной степени, двигатель скребка начинает вращаться. Вышеприведенный анализ согласуется с тем фактом, что в реальной работе материал начнет вращаться, когда материал будет маленьким, а затем материал будет вращаться, когда материал станет большим.
На маслоотводящем трубопроводе двигателя скребка установлен обратный клапан с давлением открытия, что исключает влияние остаточного давления масла на двигатель, тем самым устраняя неисправность Оборудование для укладки.
